参加汛期

寰宇各地降水增多

#为什么高铁站不可打伞#

这一话题

激发网友泛泛商榷

先说论断

“在高铁站台打伞有一定安全风险”

具体风险如下

风险一

撑伞搭客更易被吸向行驶中的列车

当高铁列车快速驶过站台

面向列车耸立的搭客

会嗅觉到一阵疾风

这是因为高速行驶的列车

会带动周围空气流速加速

站台边际区域气压随之缩小

而此时东谈主体背侧空气流速相对较慢

气压相对较高

一快一慢、一低一高之间

变成的压强差

会对东谈主体变成一个推力

而撑开的雨伞受风面积较大

就像给这股无形的推力安设了“放大器”

增多了撑伞者被“推”向列车的风险

这亦然站台边际

建树安全线的原因之一

是以不管好天雨天

搭客候车时

齐须提防不可跳动安全线

风险二

雨伞被风吹向股谈，影响列车宽绰开动

强降雨每每伴跟着大风天气

加之列车流程站台时

带动气流，风力较大

可能将雨伞吹落到轨谈

或卷到交往网上

影响列车安全开动

风险三

撑伞容易装束视野，随性通行

候车时

高铁站台上东谈主流密集

撑开的雨伞

容易随性通行、装束视野

关于网友们存眷的

“在高铁站台打伞是否有触电风险”

铁路专科东谈主士暗示

一般情况下不会发生

关于大部分搭客来说

所抓雨伞金属伞尖

或佩戴的其他金属物品

唯一与交往网带电部分

保抓2米以上距离

则无需挂念触电风险

“2米以上”是铁路部门轨则的

东谈主员及佩戴器具

与牵引供电缔造高压带电部分

需保抓的安全距离

唯一搭客按轨则

站在安全线内候车

并与交往网带电部分保抓相应距离

即可保证候车安全

现在，大多量高铁站

站台设有全紧闭或半紧闭式顶棚

不错为搭客遮风挡雨

因此在站台候车时

即使不打伞也无需挂念淋雨

铁路部门提议

为保险您的出行祥瑞

和铁路运载安全运动

请勿在高铁站台打伞

列车停稳之前

请站在安全线内候车

如需疏淡匡助

可提前与车站责任主谈主员关连欧洲杯体育